# Gestión documental en la nube para el transporte marítimo

Gestión documental en la nube para el transporte marítimo                 [![Dataprius logo](../images/logo-dataprius-header.png)](../index.html)

![ciclon](../images/cccoil.svg)# Gestión documental en la nube para el transporte marítimo

Sector: navieras, consignatarias, agencias marítimas y freight forwarders.

Cada envío marítimo genera un paquete de documentación que tiene que llegar a las manos correctas en el momento correcto: el conocimiento de embarque, el packing list, la factura comercial, el certificado de origen, el despacho de aduanas.

Todo ello circula entre la naviera, el cargador, el consignatario en destino, el agente portuario, la aduana y, en ocasiones, un banco o una aseguradora.

La gestión documental en la nube para el transporte marítimo consiste en organizar ese flujo por expediente y por buque, con acceso controlado para cada parte externa, en lugar de repartirlo entre correos electrónicos y carpetas personales que no todos los implicados pueden consultar a tiempo.

![Usuarios con acceso a carpetas en la Nube](../images/intranet.png)

## Los retos documentales del transporte marítimo

- **Alto volumen de documentación** estandarizada por envío: conocimiento de embarque, packing list, factura comercial, certificado de origen y despacho de aduanas, que deben circular con rapidez entre varias partes distintas.
- **Red de agentes y consignatarios en distintos puertos:** cada uno necesita acceso solo a la documentación de los envíos que gestiona, sin visibilidad sobre el resto de la operación de la naviera.
- **Plazos ajustados al calendario del buque:** la mercancía no se libera en destino sin el documento correcto, por lo que un retraso en localizar un archivo tiene un coste operativo directo.
- **Coordinación en distintas zonas horarias:** oficina central, agentes portuarios y el propio buque necesitan acceder a la misma documentación en horarios y ubicaciones muy distintas.
- **Confidencialidad entre cargadores:** la mercancía de varios clientes puede viajar en el mismo buque, y la documentación de cada envío debe mantenerse separada del resto.
- **Documentación técnica del buque:** certificados de clasificación, seguridad y tripulación que deben estar siempre actualizados y disponibles ante una inspección portuaria.
- **Intercambio con terceros externos:** aduanas, aseguradoras y bancos que intervienen en cartas de crédito necesitan recibir documentación concreta de forma rápida y verificable.

![Ilustración laptop con dataprius sobre mapa del mundo](../images/laptop.png)

## Cómo lo resuelve Dataprius

 [Carpeta por expediente o por buque](#)

Cada envío o cada buque tiene su propia carpeta, con subcarpetas para cada tipo de documento —conocimiento de embarque, packing list, factura, certificado de origen—, reproduciendo la estructura habitual de una operación marítima.

 [Acceso puntual para agentes y consignatarios externos](#)

Un agente o consignatario en destino puede recibir acceso exclusivo al expediente del envío que gestiona, sin visibilidad sobre el resto de operaciones de la naviera, y perder ese acceso una vez completada la entrega.

 [Disponibilidad multidispositivo, en cualquier puerto y zona horaria](#)

La documentación se puede consultar desde el ordenador, el móvil o la tablet, tanto desde la oficina central como desde el puerto o desde el propio buque, sin depender de un horario concreto.

 [Edición directa sin conflictos de versiones](#)

Cuando varias personas actualizan el mismo expediente —por ejemplo, un ajuste de última hora en el packing list antes de zarpar—, pueden hacerlo sobre el documento en la nube sin generar copias contradictorias.

 [Carpeta de documentación técnica del buque](#)

Los certificados de clasificación, seguridad y tripulación se mantienen en una carpeta siempre accesible y actualizada, lista para mostrarse ante una inspección portuaria.

 [Envío de documentación a terceros sin salir de la plataforma](#)

Los documentos se pueden compartir directamente con aduanas, aseguradoras o bancos a través de un acceso controlado, en lugar de enviarlos como adjuntos sueltos por correo

## Beneficios concretos para navieras, consignatarias y agencias marítimas

- Reducir el riesgo de retrasos en la liberación de mercancía por documentación mal localizada o enviada tarde.
- Dar a cada agente o consignatario acceso solo al expediente que gestiona, sin exponer el resto de la operación.
- Consultar la documentación desde cualquier puerto y en cualquier zona horaria, sin depender de la oficina central.
- Mantener siempre disponible y actualizada la documentación de certificación del buque.
- Proteger la confidencialidad entre distintos cargadores cuya mercancía comparte el mismo buque.

![Usuarios con acceso a carpetas en la Nube](../images/compartir-carpeta-usuarios-dp.jpg)

![Icono archivos protegidos](../images/ico-proteccion_1ico-proteccion.png)

 [Mecanismos de protección de archivos.](../mecanismos-proteccion-archivos.html)

 [Protección de archivos](../mecanismos-proteccion-archivos.html)

![icono de edición online](../images/ico-edicion_1ico-edicion.png)

 [Trabajo directo con cualquier tipo de archivo.](../trabajo-directo-archivos-nube.html)

 [Edición directa de archivos](../trabajo-directo-archivos-nube.html)

![icono posibilidad de personalización de la aplicación](../images/ico-customizar_1ico-customizar.png)

 [Personalización con los logotipos de la empresa.](../dataprius-personalizacion-con-logotipos-empresa.html)

 [Personalización empresas](../dataprius-personalizacion-con-logotipos-empresa.html)

![Icono backup en la propia nube](../images/ico-backups_1ico-backups.png)

 [Con Backups en la propia Nube.](../backups-en-la-nube.html)

 [Backups en la Nube](../backups-en-la-nube.html)

## Seguridad y cumplimiento normativo

La documentación de un envío marítimo incluye con frecuencia datos comerciales sensibles de clientes y cargadores, sujetos al RGPD, además de tratarse de un sector considerado parte de las infraestructuras críticas en varios marcos regulatorios europeos. Dataprius almacena la información en centros de datos europeos (Dublíb, Ámsterdam, Fráncfort y Madrid), mantiene los archivos duplicados en dos zonas geográficas que cuentan con certificaciones ISO, SOC y cumplimiento RGPD y NIS2, además de un contrato de encargado de tratamiento firmado con la empresa.

## Preguntas frecuentes

#### ¿Cómo se comparte un conocimiento de embarque con un agente en otro país sin exponer el resto de operaciones?

Se le da acceso exclusivo a la carpeta del expediente correspondiente, de modo que solo ve la documentación de ese envío concreto, sin visibilidad sobre el resto de la actividad de la naviera.

#### ¿Se puede acceder a la documentación desde el propio puerto o en otra zona horaria?

Sí. El acceso funciona desde ordenador, móvil o tablet, sin depender de estar conectado desde la oficina central ni de un horario concreto.

#### ¿Cómo se mantiene la confidencialidad entre distintos clientes cuya carga viaja en el mismo buque?

Los permisos se configuran por carpeta, de modo que la documentación de cada cargador queda separada de la de otros clientes, incluso cuando comparten el mismo buque o la misma escala.

#### ¿Ayuda esto a tener siempre lista la documentación del buque para una inspección portuaria?

Sí. Mantener los certificados de clasificación, seguridad y tripulación en una carpeta centralizada y actualizada facilita mostrarlos con rapidez cuando una autoridad portuaria los solicita.

#### ¿Cómo se coordina la actualización de un packing list de última hora entre varias personas?

Al trabajar directamente sobre el documento en la nube, sin depender de sincronización local, varias personas pueden actualizarlo sin generar versiones contradictorias antes de que el buque zarpe.

## Conclusión

En el transporte marítimo, buena parte de la operación depende de que el documento correcto llegue a la persona correcta antes de que el buque llegue a puerto. Un sistema de gestión documental en la nube que organice esa información por expediente y por buque, con acceso controlado para cada agente externo y disponible desde cualquier lugar y zona horaria, como Dataprius, reduce el margen de error en uno de los puntos donde más se nota un retraso: la liberación de la mercancía en destino.

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